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水泥南下水运通道断航163天,广东砼价被迫上调!

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-10-23  浏览次数:13
 日前,广西壮族自治区港航管理局发布大藤峡水利枢纽工程截流断航公告,从2019年10月21日0:00时至2020年3月31日24:00时,共断航163天。大藤峡截流期间受断航影响的黔江、柳江、红水河沿线是来宾等地区水泥、砂石矿山聚集地,沿江水运长期以来是当地水泥、砂石企业产品外运的重要通道,西江经济带以及广东市场是其重要客户。华润水泥、海螺水泥、红狮水泥、鱼峰水泥、台泥水泥等大型企业均在西江经济带建有大型水泥生产基地。

 

根据位于广西、广东交界的西江航运干线长洲枢纽船闸的数据,2018年长洲枢纽船闸下行过闸货物继续保持大幅增长,但货种比较单一,其中60%以上为矿建材料,其中碎石3033万吨;石灰石943万吨;河石690万吨;石粉599万吨。这意味着2018年广西共向广东省输出砂石类产品超5000万吨。若大藤峡水利枢纽开始截流、西江流域中北部黔江、柳江等断航,那么断航期内广西向广东省水泥、砂石产品输出或有显著下降,若得不到及时补充,广东省建材价格或迎来短期波动

 

(来源:中国混凝土网)


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